加油站油氣回收系統(tǒng)主要是通過高壓形成正壓，相對于低壓油液來說流體速度快，非常易于熱交換，不含雙方的電磁干擾和循環(huán)過程。通過一定的規(guī)范程序可以將直徑為2-10毫米的液相和氣相組成的混合氣通過一定的介質形成三相或者四相或者五相氣，從而將大油缸壓力損失減小到僅10kpa以下，獲得更加精準的壓力。

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高壓油氣回收系統(tǒng)常用的高壓油氣回收裝置主要包括油泵、引油管道、高壓引油壁架等組成。在三相油氣回收裝置中，任何部件都是可以重復使用的。三相引油管道有各種調壓調流調速裝置，可輸送可編程三相異步電機。三相氣相油氣回收裝置也可通過調整引氣壁架進行改造。油氣回收過程中需要注意的問題包括：1、氣體選擇：在使用三相油氣回收裝置過程中，三相油氣比例和導向體在制造過程中必須確定。實際控制要求：三相油氣回收裝置在設計時宜考慮在圓周和豎直時的高度差和導向體所承受的能量，電阻加熱和相變輸送速度，阻率。2、回收容量：在三相油氣回收裝置中每個接觸器供油量也必須控制在額定流量或額定壓力條件下。并且在高壓油氣回收裝置中要保證回收裝置接觸器的效率較低。3、干燥：三相油氣回收裝置應有合理的干燥措施，保證無漏氣和過飽和腐蝕。4、工藝流程：在高壓三相油氣回收裝置中，設計流程及流程時應有循環(huán)原理（應求省油），這一原理是氣表分斷原理、三相異步電機的高功率輸入等。5、控制：由于三相油氣回收裝置供氣量可以調整，設計時應控制高壓油氣回收裝置的閉式管路時間分段控制。干燥時間或機械調節(jié)閥可以根據氣體選擇可調長度閥。6、控制儀表：氣體分析儀也應滿足采用交流或直流電源供氣的要求。七氟丙烷對可調閥和電磁閥的控制也需要一些人工操作時間。7、電磁環(huán)境：應求良好的電磁環(huán)境。8、儲存方式：較好是低碳、可回收材料貯存，現(xiàn)場應有備用電池。

加油站油氣回收系統(tǒng)用戶應該一般只關心兩個問題：1.油量耗盡的時候是否能夠復用上，2.油量耗盡后油箱是否充足不會損耗。上面的回答應該已經解決了問題。關于你問題中的是否需要救援并不是本文討論的重點。而且你的問題也沒有特定的答案，具體的時間范圍也沒有指定，我也只能從上面的回答來闡述我的觀點。

如果你是發(fā)現(xiàn)自己的油缸長時間沒有液位充足，而且現(xiàn)場風沙大的話，油量耗盡的時候先把發(fā)動機熄火。考慮到若干一，油缸變形也是可能的，油氣回收不好。因為現(xiàn)場沒有什么風險。如果沒有油氣回收系統(tǒng)，那么過上幾分鐘不用油了，地面也就充的完油。若需急救，立刻呼叫救援人員，沒人會一直大腳朝天的，確保救援時刻有人及時能夠趕到。